Главная/Шины/Matador/MP 30 Sibir Ice 2

MP 30 Sibir Ice 2

Рейтинг:   
Типоразмеры
Название Размер Цена Наличие
14" Шина 175/70 R14 Matador MP 30 Sibir Ice 2 88T шип
Размер: 175 / 70 R14
В наличии: под заказ
Шип.
175 / 70 R14
2 400 руб.
2 шт. шт. В корзину
Шина 185/60 R14 Matador MP 30 Sibir Ice 2 82T шип
Размер: 185 / 60 R14
В наличии: 2 шт.
Шип.
185 / 60 R14
2 600 руб.
2 шт. шт. В корзину
15" Шина 195/55 R15 Matador MP 30 Sibir Ice 2 89T XL шип
Размер: 195 / 55 R15
В наличии: 2 шт.
Шип.
3 600 руб.
195 / 55 R15
3 600 руб.
4 шт. шт. В корзину
Шина 185/60 R15 Matador MP 30 Sibir Ice 2 88T шип
Размер: 185 / 60 R15
В наличии: 4 шт.
Шип.
185 / 60 R15
2 850 руб.
2 шт. шт. В корзину
Шина 195/60 R15 Matador MP 30 Sibir Ice 2 92T шип
Размер: 195 / 60 R15
В наличии: 2 шт.
Шип.
195 / 60 R15
2 800 руб.
2 шт. шт. В корзину
Шина 185/65 R15 Matador MP 30 Sibir Ice 2 92T XL шип
Размер: 185 / 65 R15
В наличии: 2 шт.
Шип.
2 750 руб.
185 / 65 R15
2 750 руб.
6 шт. шт. В корзину
16" Шина 215/55 R16 Matador MP 30 Sibir Ice 2 97T шип
Размер: 215 / 55 R16
В наличии: 6 шт.
Шип.
215 / 55 R16
4 400 руб.
2 шт. шт. В корзину
Шина 205/55 R16 Matador MP 30 Sibir Ice 2 94T XL шип
Размер: 205 / 55 R16
В наличии: 2 шт.
Шип.
3 850 руб.
205 / 55 R16
3 850 руб.
7 шт. шт. В корзину
  • Зимняя шина Matador MP-30 Sibir Ice 2 позиционируется словацким производителем, как замена модели MP-50, зарекомендовавшей себя, в том числе и в нашей стране с самой лучшей стороне. Новинка превосходит свою популярную предшественницу по всем важным эксплуатационным характеристикам.

    Одним из преимуществ являются сцепные свойства на обледенелых покрытиях. В основном это заслуга средств компьютерного моделирования, активно применявшихся при разработке схемы шипования. Ее элементы располагаются на протекторе таким образом, чтобы обеспечить их равномерный износ, улучшенные тягово-сцепные свойства на льду и отсутствие резонансных шумов и вибраций. Кроме того, корпус шипа изготовлен из алюминия. «Крылатый металл» снизил вес покрышки и вместе с этим и степень агрессивного воздействия на дорожное полотно.

    Еще одним важным нововведением стало применение ламелей сразу нескольких видов. В плечевых зонах протектора используются трехмерные ламели. При этом они соединены между собой специальными блокираторами. Это решение позволило существенно повысить плотность ламелизации, что повлекло за собой улучшение сцепных свойств на укатанном снегу и льду. В центральной части протектора располагаются прямые ламели, которые обеспечивают лучшую производительность при разгоне на скользком покрытии.
  • Отзывов пока никто не оставил. Вы будете первым.
Вверх