Главная Главная /Каталог Каталог /Шины Шины /Matador Matador

Matador

Производители:
Matador
Matador
Matador основан в 1905 году. Владельцы торговой марки - предприятие Matador г. Пухов, Словакия. Matador стоит у истоков развития современной авто промышленности. Сегодня Matador изготавливает весь ассортимент профилей шин, включая высокоскоростные и off road. Шины Matador разрабатываются в Словацком конструкторским бюро с учётом особенностей Российского климата и дорожных покрытий. Перед запуском на Российский рынок продукция тщательно тестируется на собственном испытательном полигоне при Исследовательском Институте Шин, г. Пухов, Словакия. Институт обеспечивает комплексную разработку резиновых технологий и изделий с последующим возможностью трансфера ноу-хау. На российский рынок словацкие шинники вышли в 1994 году. Первые автошины марки "MATADOR" поставляли из Словакии. В 1995 появилось совместное российско-словацкое предприятие ЗАО СП "Матадор-Омскшина", тогда же было принято решение создать коммерческое представительство компании в России, причем, рядом с предприятием-производителем для оперативности принятия необходимых решений. Так, в 2002 году поставки начались через представительство Matador в России, г.Омск. C 2007 года поставки автошин Matador на территории России и стран СНГ осуществляются через ООО «Континентал Тайрс Рус» обособленное подразделение в г.Омск. После консолидации акций АО Matador Rubber германским концерном Continental AG в 2007г., автошины марки Matador стали частью марочного портфеля Continental.
MP 30 Sibir Ice 2
MP 30 Sibir Ice 2
Зимняя шина Matador MP-30 Sibir Ice 2 позиционируется словацким производителем, как замена модели MP-50, зарекомендовавшей себя, в том числе и в нашей стране с самой лучшей стороне. Новинка превосходит свою популярную предшественницу по всем важным эксплуатационным характеристикам.

Одним из преимуществ являются сцепные свойства на обледенелых покрытиях. В основном это заслуга средств компьютерного моделирования, активно применявшихся при разработке схемы шипования. Ее элементы располагаются на протекторе таким образом, чтобы обеспечить их равномерный износ, улучшенные тягово-сцепные свойства на льду и отсутствие резонансных шумов и вибраций. Кроме того, корпус шипа изготовлен из алюминия. «Крылатый металл» снизил вес покрышки и вместе с этим и степень агрессивного воздействия на дорожное полотно.

Еще одним важным нововведением стало применение ламелей сразу нескольких видов. В плечевых зонах протектора используются трехмерные ламели. При этом они соединены между собой специальными блокираторами. Это решение позволило существенно повысить плотность ламелизации, что повлекло за собой улучшение сцепных свойств на укатанном снегу и льду. В центральной части протектора располагаются прямые ламели, которые обеспечивают лучшую производительность при разгоне на скользком покрытии.
Подробнее
MP 30 Sibir Ice 2 SUV
MP 30 Sibir Ice 2 SUV
Шина Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV является усовершенствованной версией одноименной модели для легковых автомобилей. Целью изменений было адаптация конструкции для использования на внедорожниках и кроссоверах. Именно поэтому данная модель отличается увеличенными размерами пятна контакта и усиленной конструкцией каркаса и брекера.

Одной из ключевых особенностей этой шины являются технологии, использованные при ошиповке протектора. Прежде всего, это оптимизированное расположение этих элементов. Благодаря применению средств компьютерного моделирования шипы изнашиваются равномерно, демонстрируют максимальную производительность на льду, генерируют минимум шумов и вибраций. Кроме того, следует отметить использование алюминиевых корпусов для твердосплавных вставок, что уменьшает вес шины.

Еще одной характерной особенностью данной модели является применение двух разных типов ламелей. В центральной части протектора используются прямые ламели. Образуемые ими кромки повышают эффективность шины при разгоне, а также устойчивость к аквапланированию. В свою очередь, в плечевых зонах располагаются 3D-ламели, соединенные между собой специальными блокираторами. С их помощью ограничивается подвижность всего блока в целом, что положительно сказывается на управляемости, а также позволило увеличить численность ламелей, улучшив тем самым сцепление на укатанном снегу и льду.
Подробнее
Вверх